Le Zed se dévoile
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le voyou
chouchou
zed
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Le Zed se dévoile
Ma carrière motocycliste a démarré sur le tard, mais l'envie de faire de la bécane me taraudait depuis très longtemps.
Gamin en mobylette (en moto-bécane uniquement) 50 Orange puis 51V Bleue avec selle biplace kitée 75cc (un avion )
Ensuite j'ai disputé pendant quelques années le championnat de Bretagne de Solex avant la course à l'armement (ou le budget faisait toute la différence).
Puis les années sont passées sans deux roues.
Puis en Septembre - Octobre 1999 je me décide enfin à passer le permis gros cube, affaire bouclée en à peine un mois.
Achat de ma première moto en Février 2000, un 600 Bandit S de 1999 avec 1400 bornes au compteur
Une bonne machine pour débuter
Puis en 2002, après 30.000 bornes, je me suis cherché, quelle moto pour remplacer mon 600
J'ai essayé :
un 1000 Raptor, génial mais trop pousse au crime pour moi a cette époque
un Ducat 900 ss, léger, maniable mais position trop radicale et niveau moteur BOF BOF (Désolé Chouchou mais j'ai vraiment été déçu lors de cet essai de la Ducat)
un Ducat ST2, j'ai pas été convaincu.
1200 XJR, j'ai trouvé le moteur "électrique"
un 750 VFR, puis un 800 VFR, j'ai trouvé qu'ils manquaient cruellement de couple.
Puis en descendant de mon essai du 800 VFR, j'ai chevauché un Sprint ST 955 et j'ai trouvé la moto qu'il me fallait
Coupleuse, suffisamment puissante, une bonne protection et agréable au quotidien. Un bon utilitaire en somme. Pil poil ce qu'il me fallait a l'époque.
Puis après 60.000 bornes il me fallait bien me séparer de mon fidèle destrier.
Je roule de moins en moins, mon permis est de plus en plus fin, donc pourquoi pas un roadster
Je passerai sur mes essais de roadsters japonais
Le 1050 ne ma pas vraiment convaincu
Je cherchais désespérément un Voxan Café Racer en essai, mais rien ....
Puis en octobre 2008 suis tombé sur ça
J'ai essayé et j'ai acheté un Corsaro Véloce de 2008
Et qu'on ne me fasse pas de réflexions sur la peinture
Gamin en mobylette (en moto-bécane uniquement) 50 Orange puis 51V Bleue avec selle biplace kitée 75cc (un avion )
Ensuite j'ai disputé pendant quelques années le championnat de Bretagne de Solex avant la course à l'armement (ou le budget faisait toute la différence).
Puis les années sont passées sans deux roues.
Puis en Septembre - Octobre 1999 je me décide enfin à passer le permis gros cube, affaire bouclée en à peine un mois.
Achat de ma première moto en Février 2000, un 600 Bandit S de 1999 avec 1400 bornes au compteur
Une bonne machine pour débuter
Puis en 2002, après 30.000 bornes, je me suis cherché, quelle moto pour remplacer mon 600
J'ai essayé :
un 1000 Raptor, génial mais trop pousse au crime pour moi a cette époque
un Ducat 900 ss, léger, maniable mais position trop radicale et niveau moteur BOF BOF (Désolé Chouchou mais j'ai vraiment été déçu lors de cet essai de la Ducat)
un Ducat ST2, j'ai pas été convaincu.
1200 XJR, j'ai trouvé le moteur "électrique"
un 750 VFR, puis un 800 VFR, j'ai trouvé qu'ils manquaient cruellement de couple.
Puis en descendant de mon essai du 800 VFR, j'ai chevauché un Sprint ST 955 et j'ai trouvé la moto qu'il me fallait
Coupleuse, suffisamment puissante, une bonne protection et agréable au quotidien. Un bon utilitaire en somme. Pil poil ce qu'il me fallait a l'époque.
Puis après 60.000 bornes il me fallait bien me séparer de mon fidèle destrier.
Je roule de moins en moins, mon permis est de plus en plus fin, donc pourquoi pas un roadster
Je passerai sur mes essais de roadsters japonais
Le 1050 ne ma pas vraiment convaincu
Je cherchais désespérément un Voxan Café Racer en essai, mais rien ....
Puis en octobre 2008 suis tombé sur ça
J'ai essayé et j'ai acheté un Corsaro Véloce de 2008
Et qu'on ne me fasse pas de réflexions sur la peinture
Re: Le Zed se dévoile
zed a écrit:
un Ducat 900 ss, léger, maniable mais position trop radicale et niveau moteur BOF BOF (Désolé Chouchou mais j'ai vraiment été déçu lors de cet essai de la Ducat)
un Ducat ST2, j'ai pas été convaincu.
Le D2 ducati peut ne pas répondre aux attentes de tout le monde. Si on s'attache aux perfos pures, c'est sûr que là il faut passer son chemin. Moi j'avais adoré la ST2 car elle conciliait le côté marrant de ce moteur et une position de conduite acceptable. Mais c'est clair qu'un 955i Triumph marche largement mieux.
Ceci dit les motos blanches se sont quand même des motos de petites tarlouzes
chouchou- Messages : 2238
Date d'inscription : 02/03/2008
Age : 50
Re: Le Zed se dévoile
on finit toujours par reprendre ses premiers amour
Morini c'est une motobecane sans les pedales (pour une amelioration de la vitesse de pointe )
maintenant je trouve qu'il a evolue notre ami Zed ,passe de l'orange a blanc faut reconnaitre c'est pas facile
Morini c'est une motobecane sans les pedales (pour une amelioration de la vitesse de pointe )
maintenant je trouve qu'il a evolue notre ami Zed ,passe de l'orange a blanc faut reconnaitre c'est pas facile
le voyou- Messages : 691
Date d'inscription : 27/11/2009
Localisation : bretagne
Re: Le Zed se dévoile
il a raison d'avoir acheté un Roadster pour conserver ses points, c'est beaucoup plus pépère, et puis Zed est à la moitié de sa carrière motocycliste , faut qu'il en garde un peu sous la pédale
Sprint Voyageur- Messages : 3753
Date d'inscription : 24/02/2008
Age : 59
Localisation : Brest
Re: Le Zed se dévoile
le corsaro est fait pour les pilotes véloce
lionel- Messages : 222
Date d'inscription : 29/12/2009
Age : 56
Localisation : langolen (29)
Re: Le Zed se dévoile
Ne les écoutes pas, y'a pas plus beau que blanc pour une bécane...
Arno- Messages : 424
Date d'inscription : 12/05/2008
Age : 40
Localisation : Plougonvelin !
Re: Le Zed se dévoile
la Voxan CR est plus originale mais pousse beaucoup moins que la Morini. Reste que l'une comme l'autre souffre d'un cruel manque de domicile
doc- Messages : 457
Date d'inscription : 03/03/2008
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