une question pour les " Graisseux"

voici le Pb :
sur le Tiger 900 le réservoir est fixé
1 vis à l'avant sur la poutre du cadre
2 vis à l'arrière sur une plaque support, elle-même fixée (4 vis) sur le berceau de support de selle.

Depuis un moment ça devient "sport" pour fixer le réservoir, les trous houblons de la partie AR du réservoir (j'imagine mal que la poutre ou que le réservoir est bougé) ne coïncident plus tout à fait avec ladite plaque, comme si le réservoir avait grandie.

J'ai beau regarder la doc là

Ma question est :

Le berceau et le cadre peuvent-ils (comme un compas) se refermer par le haut (ce qui expliquerait ce PB d'ajustement)

Dans ce cas où se trouve l'axe du ""compas"" et quelle mise en œuvre cela nécessite pour corriger le PB (réglage de l'ouverture du ""compas""), .

Si je lis bien l'éclaté
( page 4/13 fichier fichier PDF ici ),
j'ai un affreux doute que ""l'axe du compas"" se situe au niveau de la partie basse de la poutre entre les deux conduis de la boîte à air, et très franchement ça ne me fait pas du tout rigoler de devoir tout re-démonter cette partie là. (carénage, boîte à air chérie , et autres surprises)

Si quelqu'un à une idée (voir plusieurs)

c'est marrant il n'y ai personne qui n'ai encore répondu

tu parles on est dimanche..........tous couchés à ct'heure
ou
alors je touche le fond

Je vais vendre mon 955 ST cet hiver, ca t'intéresse une machine sur laquelle y a pas de mécanique à faire

jean pierre c'est pourtant simple tu ajustes la fixation au cadre et puis c'est tout

Sprint Voyageur a écrit:jean pierre c'est pourtant simple tu ajustes la fixation au cadre et puis c'est tout

En clair je démonte jusqu'où ?

Je ne comprends pas ton histoire de "compas". Tu nous montres un cadre de Tbird qui a une boucle arrière démontable, c'est le cas également sur le Tiger ?

en fait jean pierre a essayé de redessiner son cadre

En fait de doc technique de triumphall sur la partie cadre, cela se résume..........aux roues et à l'usure des pneumatiques

chouchou a écrit:Je ne comprends pas ton histoire de "compas". Tu nous montres un cadre de Tbird qui a une boucle arrière démontable, c'est le cas également sur le Tiger ?

dsl Chouchou mais j'ai pas trouver mieux comme doc pour expliciter la situation.