la CHARADE une machine française de 120 cv

a être riche on y prend vite gout , méfie toi

La confier a 2 patouillards de cette espèce quelle inconscience

Recherche mieux les experts et hommes de goût

Je crois qu'il recherche surtout des pilotes capable de tirer toute la quintessence de cette machine

chouchou a écrit:Je crois qu'il recherche surtout des pilotes capable de tirer toute la quintessence de cette machine

commentaire des essayeurs :
- Y a pas assez de carénages, ca ramasse mal le gravier !!!

- Y a pas assez de place sous la selle pour y placer une Coreff !!!


Sauras tu reconnaitre ces 2 essayeurs à leurs commentaires ???

zed a écrit:

chouchou a écrit:Je crois qu'il recherche surtout des pilotes capable de tirer toute la quintessence de cette machine

commentaire des essayeurs :
- Y a pas assez de carénages, ca ramasse mal le gravier !!!

- Y a pas assez de place sous la selle pour y placer une Coreff !!!


Sauras tu reconnaitre ces 2 essayeurs à leurs commentaires ???

T'as bien raison, mon bon Zed, j'va y réfléchir à deux fois avant de leur glisser 20000 brouzoufs sous le cul

Tu voulais savoir si c'est fiable ? Un viel escroc comme moi, se sentirait-il capable de claquer toutes les économies d'une dure vie de labeur pour un os à la mécanique aléatoire?
ça me fait donc trois Voxan au garage. Jamais aucune en panne.
Je peux pas en dire autant de mes Triumphs. D'ailleurs, y'en a une qu'est partie... Faites esscuz, je manquais de flouze pour la Charade.

Ce soir j'ai discuté avec un autre gros con de riche, lui, il roule (quand il peut) en Bimota. Bein, question emmerdes, il a été bien servi et le sav rital, c'est pas le sav français... pas de chance le GCDR, pas de chance. Comme quoi, l'argent ça fait po li bonheur missieu RabiJacob.

Quel jaloux ce Zed, de toutes façons il est trop petit pour monter sur une meule comme celle là

Quand même Doc, prendre la n°13....tu cherches un peu les emmerdes quand même !

pas du tout , c'est tout le contraire , c'est le numéro porte chance

Vous battez pas, je veux bien me dévouer moi, pour l'essayer...

Je suis jeune, j'ai encore tout mes réflexes ! Eux ils sont capable de tirer tout droit au premier rond point...

chouchou a écrit:
Quand même Doc, prendre la n°13....tu cherches un peu les emmerdes quand même !

le 13 cest mon numéro fétiche, partout ou je vais, où je pose l'oeil, c'est pour voir du 13 !
Quand je regarde ma montre, à 99% il est X heure 13.

Bonne augure ou pas, jusqu'à maintenant ça me réussit pas si mal... Pourvu que ça (reste) dure

Arno a écrit:Vous battez pas, je veux bien me dévouer moi, pour l'essayer...

Je suis jeune, j'ai encore tout mes réflexes ! Eux ils sont capable de tirer tout droit au premier rond point...

Rentre chez toi gamin, on parle entre hommes ici

bravo pour ta nouvelle mob (put... pour quoi chui pas riche ) kenavo

Si j'étais blindé de pognon comme le doc et que je voulais m'acheter une moto française, celle là me plairait bien :

http://www.leboncoin.fr/vi/60970264.htm?ca=6_s



32 exemplaire au monde, c'est de la grande série à côté de la Charade !

tres belle machine cette VB1, mais trop commune pour être exceptionnelle. Et à ce prix, faut être à la hauteur de ses prétentions!

à côté de ça, mate un peu l'accastillage trop standard. Comparé à ce qui équipe la Charade... Bein ça fait moyen, moyen...

La Charade c''est, entre autre: Jantes Marchesini, freins Beringer, fourche Paioli, amortisseur Bos...

La VB1 n'est malheureusement qu'un Café Racer rhabillé

C'est sûr qu'au niveau matos il aurait pu faire un effort pour le rendre vraiment exeptionnelle Mais il m'avait semblé en voir une avec une autre peinture, fourche olhins et freins radiaux et je croyais que les derniers modèles sortaient comme ça...mais c'était peut-être des modifs persos

Ce qui me plait c'est que son look, du moins la face avant, a quelque chose de vraiment original et classe, elle me fait vraiment penser à une Mercedes SLR. La Charade l'est aussi mais elle a côté néo-retro qui me plait de moins en moins ( je parle de cette mode, pas de la moto ).

Il faut noter que le gars la vend au prix du neuf , je ne sais par contre si ce modèle est toujours dispo à Issoire....

Pour le côté classe et original

Fourche ohlins et peinture noire n'étaient pas au catalogue. Mais comme les proprios de VB1 sont des gens disons... Aisés, tout peut se faire

La VB1 était fabriquée sous licence par BoxerBike et ce partenariat a expiré dans l'oeuf énorme connerie puisque le Boss T.Henriette s'y connaît en moto avant gardistes.
Malheureusement, en France, le secteur moto fige toujours ni BoxerBike, ni Voxan ne sont bien distribués.

Dommage! ce proto Voxan MODULABLE Sportivoroadster, aurait été un réel succès... Sauf qu"au niveau prix, comme d'hab', y aurait fallu attendre les occases

Bel objet que cette VB1.
17000 euros le prix de l'exclusivité.

Mais le Doc à raison cette machine ne reste qu'un Café Racer rhabillé élégamment

La VB1 a été présenté en 1999 et l'espèce de gros truc moche japonais date de 2002, franchement je n'avais jamais fait le rapprochement entre les deux autant l'une est fine et élégante autant l'autre est grosse et balourde

chouchou a écrit:La VB1 a été présenté en 1999 et l'espèce de gros truc moche japonais date de 2002, franchement je n'avais jamais fait le rapprochement entre les deux autant l'une est fine et élégante autant l'autre est grosse et balourde

Au vu des chiffes de vente; les hommes préfèrent les grosses

La VB1 n'est pas une sportive, bien qu'elle en ait la gueule. Elle serait plus à classer du côté de la ZZR 1100 ou de la 1000 CBX.

La Charade est une véritable lame , un outil de précision, un flingue de concours.... Mais quand tu veux jouer au couillon, t'as comme une retenue rien qu'à penser aux prix des pièces détachées introuvables autrement que chez le neuf, et hors d'atteinte pour le commun des mortels

Je viens de me faire 900 bornes ce Samedi. QUE de la BALLE! Tellement la partie cycle est bonne, on en oublie qu'il est interdit d'accélérer. (rôdage oblige)

J'ai eu la chance de conduire (détruire) une 675. La Triumph, n'est qu'une demi sportive en comparaison. il lui manque grave du matos. Mais je dis pas qu'équipée de façon identique elle bouffe la française... mais ça reste à prouver. Je comprends pourquoi les pilotes dépensent tant de fric pour s'équiper

Je me défends d'utiliser le frein avant... trop DANGEREUX

Bon aller, trève de palabres, faut rôder nom de Diou!

[quote="doc"]

chouchou a écrit:
J'ai eu la chance de conduire (détruire) une 675. La Triumph, n'est qu'une demi sportive en comparaison. il lui manque grave du matos. Mais je dis pas qu'équipée de façon identique elle bouffe la française... mais ça reste à prouver. J

Euh t'exagères pas un petit peu Manu ?

Ce grand con de Moneret va quand même plus vite de 2 secondes au tour à Magny cours avec la 675, par rapport à la Charade ( si si je l'ai vu sur Auto toto )

Et puis de toute façon, sur route tout ce matos ne sert pas à grand chose ! A si à frimer ...

Le Doc n'est pas un frimeur, c'est un esthèque

( quoique il a quand même roulé avec un Daytona 1000 et une 600 TT )

Arno a écrit:Et puis de toute façon, sur route tout ce matos ne sert pas à grand chose ! A si à frimer ...

bein en fait, c'est ce ue je me disais avant.
Sauf que la correction du bitume par les suspattes RR c'est hallucinant ça corrige pas, ça applani tout ! Et avoir toujours les deux pneux collés au sol, ça rassure.

Sinon, Monneret, c'est Monneret... Je tournicote avec lui une fois par an: Bein, c'est sûr que pour lui, une sportive, ça se doit de cracher TOU ce que ça a dans le bide!

Franchement, je trouve que la Vox est nettement plus rassurrante que la petite Tronf

C'est clair que pour aller vite ( sur route ou sur piste ), en dehors des Corones, de bonnes suspattes ça y fait beaucoup. J'ai vu la différence quand j'ai retiré le Fournales sur la Ducat pour remettre un showa d'origine. D'ailleurs si j'avais les moyens, je mettrais de suite un Fournales sur la Triumph tellement le confort et la précision de travail est améliorée.

D'ailleurs ça me fait marrer sur TaD quand un pauvre gars débarque avec l'idée de vouloir équiper sa moto d'un bon amorto de marque et qu'il se fait chambrer ( au mieux ) voire casser parfois assez méchamment par des gusses qui pensent être les seuls à savoir régler une suspension et qui pensent que dépenser pour ça est inutile
Je me répète mais si j'avais les moyens, toutes mes motos seraient équipées du top à ce niveau là.
chérie pour Noel je veux bien un chèque cadeau chez Olhins ou Fournales

A part ça Manu, ce moulin, c'est un vrai 100CV ou il est castré ? Bref combien y'en a réellement sous la poignée ?

Sinon je tenais juste à dire que je suis à mon 4ème jours de vacances, que la température n'a pas excédée 20°, que le ciel est tout gris et qu'il pleut quasiment tous les jours .... bref je suis au bord de la dépression
Pays de merde.....

chouchou a écrit:
Sinon je tenais juste à dire que je suis à mon 4ème jours de vacances, que la température n'a pas excédée 20°, que le ciel est tout gris et qu'il pleut quasiment tous les jours .... bref je suis au bord de la dépression
Pays de merde.....

Rassures-toi, un peu plus à l'Est, c'est la même chose.

Au sud aussi.