au sujet des test comparatifs d'amortisseurs

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Message  kick35 le Mar 15 Déc 2009, 11:25

Réponse de EMC à MotoMag numéro 256 d’avril 2009 A lire ICI

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Re: au sujet des test comparatifs d'amortisseurs

Message  Sprint Voyageur le Mar 15 Déc 2009, 18:19

c'est pas la première fois que je vois ça, EMC n'apprécie pas les critiques de n'importe qui :> :fufufu:

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Re: au sujet des test comparatifs d'amortisseurs

Message  chouchou le Mar 15 Déc 2009, 19:05

Et bien moi je peux vous dire que le White Power que je viens de monter est loin d'être plug'n play Crying or Very sad
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Message  kick35 le Mar 15 Déc 2009, 20:22

Sprint Voyageur a écrit:c'est pas la première fois que je vois ça, EMC n'apprécie pas les critiques de n'importe qui :> :fufufu:

Surtout si celle ci ne ne sont pas parfaitement objectives Very Happy

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Message  kick35 le Mar 15 Déc 2009, 20:24

chouchou a écrit:Et bien moi je peux vous dire que le White Power que je viens de monter est loin d'être plug'n play Crying or Very sad

??? sur quelle bécane tu t'es encore branché....

Windaube ??? confused

t'as reformaté le cadre drunken

scratch lol!

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Message  chouchou le Mar 15 Déc 2009, 20:38

kick35 a écrit:
chouchou a écrit:Et bien moi je peux vous dire que le White Power que je viens de monter est loin d'être plug'n play Crying or Very sad

t'as reformaté le cadre drunken


Ce n'est pas l'envie qui me manque !! Evil or Very Mad
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Message  le voyou le Mer 16 Déc 2009, 12:43

En tout cas l'article m'a fait comprendre ,pouquoi la majorite des amortos oleopneumatique etaient montes sur des motos tel que l'electraglide,twin poussif pour balade croisiere et voyage Neutral .
Personnellement, j'ai un EMC reglable dans tous les sens, je l'ai pris rapport prix prestation et surtout reconditionnable tous les 50.000 , et bien franchement je ne suis pas dessus ,et je trouve qu'il est en accord parfait avec mon utilisation Very Happy
il est aussi sur ,que la plus part des motards n'en ont rien a foutre des reglages ,eux ce qu'ils veulent ,c'est mettre leurs cul sur la moto et roule ,c'est aussi pour cela que les motos ont evoluees et sont aseptiser, pour que le motard l'amda puisse en profite sans se prendre la tete, les articles des journaux vont dans ce sens alien .
Je suis abonne a moto mag, client de la mutuelle des motards et ce n'est pas la premiere fois que sur certain article , ils racontent n'importe quoi Evil or Very Mad , exemple j' ai pu lire qu'ils disaient au lecteur qu'un flic n'a pas le droit d'imobiliser une moto pour plaque non conforme Evil or Very Mad , ramassie de connerie et ce n'est pas la pire ,tant pis pour celui qui gob tout crue et prend la parole des journalistes pour argent comptant Crying or Very sad .
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Message  chouchou le Mer 16 Déc 2009, 12:47

On peut très bien rouler vite avec un Fournales Wink
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Message  le voyou le Mer 16 Déc 2009, 12:50

oui , certainement ,je n'ai jamais essaye, :>
mais, si tu es pointilleux, il vaut mieux avoir des reglage, tu crois pas Question
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Message  chouchou le Mer 16 Déc 2009, 13:02

Oui, sur piste en tous cas moi je remettais le showa d'origine sur la Ducati car j'aime bien maitriser tout.
Par contre sur route je n'ai jamais éprouvé le besoin de toucher à quoi que ce soit, m'enfin il faut dire qu'une Ducati mal réglée tiendra toujours mieux la route qu'un T3 réglé au poil. Shocked
Il existe des Fournales réglable en hydraulique mais vu le prix autant prendre du Ohlins Wink
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Message  le voyou le Mer 16 Déc 2009, 13:44

Je suis d'accord avec toi, :> ,mais tout depend de ta moto, Very Happy
maintenant les amorto d'origine du t3 sont tres bien :> , mais non reconditionable ( si non j'aurais garde l'originale) Evil or Very Mad ,
je suis pointilleux et j'aime le confort tant en solo qu'en duo ( et je prevoyais depuis longtemp de mettre un kit valise)
l' EMC rapport qualite prix etait juste ce qu'il me fallait et n'oubions pas que le dayto est loure tres loure pratiquement 300kg tout plein fait ,il me fallait un amorto qui gomme le plus possible la lourdeur du dayto et s'accorde au petit oignon avec les reglages de la fourche ,surtout lorsque je rajoutais du poid,resultat j'en suis content Cool Very Happy
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Message  kick35 le Mer 16 Déc 2009, 22:32

le voyou a écrit:Je suis d'accord avec toi, :> ,mais tout depend de ta moto, Very Happy
maintenant les amorto d'origine du t3 sont tres bien :> , mais non reconditionable ( si non j'aurais garde l'originale) Evil or Very Mad Very Happy

tssst ! tsssst ! Evil or Very Mad

il sont "reconditionables" au moins sur le tiger :merci:

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Message  chouchou le Jeu 17 Déc 2009, 08:55

Je crois que l'amorto du Tiger est différent, de toutes manières les amortos de T3 ne sont effectivement pas reconditionnables tel quel mais rien n'empêche, moyennant surcout, de rajouter une valve de purge...
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Message  Sprint Voyageur le Jeu 17 Déc 2009, 09:42


voilà ce qu'il te faut JP!!


regardes là : EMC gratuit !!!

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Message  le voyou le Jeu 17 Déc 2009, 09:45

excuse moi ,mais tu fais plus representant en biere qu'en amorto tongue
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Message  Sprint Voyageur le Jeu 17 Déc 2009, 09:48

p'tain c'est terrible ce que tu viens de me dire là Crying or Very sad pale

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Message  kick35 le Jeu 17 Déc 2009, 10:13

le voyou a écrit:excuse moi ,mais tu fais plus representant en biere qu'en amorto tongue

tout à fait d'accord Beer Beer

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Message  kick35 le Jeu 17 Déc 2009, 10:19

Sprint Voyageur a écrit:voilà ce qu'il te faut JP!!


regardes là : EMC gratuit !!!

Je sais ....problème c'est que le bras du Dayton c'est pas celui du Tiger et que dixit EMC y a comme une différence notable

si c'est pour acheter " gratos" un amorto qu'il faut renvoyer chez EMC pour le faire reconditionner et changer son ressort, je vois pas trop l'intérêt....disons financier.

un neuf 540 € + option "réglage" déporté

:vroum:

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Message  Sprint Voyageur le Jeu 17 Déc 2009, 10:55

mais tu pourrais essayer de faire reconditionner un amortisseur EMC d'occase assez proche du tiens chez eux cyclops Question

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Message  le voyou le Jeu 17 Déc 2009, 11:01

Laisse tomber bernard, on va pas se prendre la tete pour un tiger :fufufu:
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Message  le voyou le Jeu 17 Déc 2009, 11:10

De toute facon maintenant on trouve de tout d'occasion meme des carbu FCR. Very Happy
deplus ,il y a un amorto Tiger a vendre sur le bon coin ,apres faut voir l'annee Wink
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Message  chouchou le Jeu 17 Déc 2009, 11:33

Amorto de Tiger



Amorto de Daytona



La fixation du bas est complètement différente et l'un ne va pas sur l'autre, sans parler de la longueur évidement. Wink
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Message  kick35 le Jeu 17 Déc 2009, 11:35

Bien vu Chouchou Very Happy

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Message  chouchou le Jeu 17 Déc 2009, 11:38

J'allais quand même pas te laisser te faire arnaquer par le représentant des vins Ségalen Very Happy
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Message  kick35 le Jeu 17 Déc 2009, 11:42

Sprint Voyageur a écrit:mais tu pourrais essayer de faire reconditionner un amortisseur EMC d'occase assez proche du tiens chez eux cyclops Question

Proche ??? de Guichen ????? confused confused confused confused confused

Vas falloir que je demande à Chouchou son disque à découper pour diminuer la hauteur geek

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