DES VOLONTAIRES

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Message  chouchou le Lun 01 Mar 2010, 19:13

Je ne comprends pas trop sur quoi il se basait pour donner un tel chiffre, si c'est juste pour trouver la panne et réparer ou s'il y avait autre chose ( réfection moteur, peinture, etc etc ).... ??

Parce qu'à 2000 euros, tu peux en faire des choses ! Very Happy
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Message  Fredo le Lun 01 Mar 2010, 19:17

[quote="chouchou"]Je ne comprends pas trop sur quoi il se basait pour donner un tel chiffre, si c'est juste pour trouver la panne et réparer ou s'il y avait autre chose ( réfection moteur, peinture, etc etc ).... ??

Parce qu'à 2000 euros, tu peux en faire des choses ! Very Happy[/quote
bas je serais bientot fixer réellement et puis Pierre-Yves est comme ça un peu alarmiste heureusement je connais l'oiseau Wink mais bon il ne faut s'en faire je pense une triumph rien ne l'arrète même une panne mécanique tongue
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Message  chouchou le Lun 01 Mar 2010, 19:18

Tu l'as trouvé où ton speed ?
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Message  Fredo le Lun 01 Mar 2010, 19:21

chouchou a écrit:Tu l'as trouvé où ton speed ?
J'ai entièrement confiance en ce speed car je l'ai racheté à Tony Very Happy
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Message  chouchou le Lun 01 Mar 2010, 19:36

Tony, le mec qui enroule les Daytona autour des arbres ? Very Happy

Pour en revenir à ta moto, à mon avis c'est un problème d'arrivée d'essence pas méchant. Le robinet du réservoir est parfois capricieux en vieillissant et la durite de dépression peut se pincer ou se débrancher du carbu. D'où l'intérêt de faire un essai en PRI ( manette du robinet orienté vers le haut ), l'essence coule alors par gravité, il suffit alors d'attendre que les cuves se re-remplissent pour essayer de démarrer à nouveau.
Les clapets de mise à l'air du bouchon du réservoir posent parfois problème également...
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Message  Fredo le Lun 01 Mar 2010, 19:55

chouchou a écrit:Tony, le mec qui enroule les Daytona autour des arbres ? Very Happy

Pour en revenir à ta moto, à mon avis c'est un problème d'arrivée d'essence pas méchant. Le robinet du réservoir est parfois capricieux en vieillissant et la durite de dépression peut se pincer ou se débrancher du carbu. D'où l'intérêt de faire un essai en PRI ( manette du robinet orienté vers le haut ), l'essence coule alors par gravité, il suffit alors d'attendre que les cuves se re-remplissent pour essayer de démarrer à nouveau.
Les clapets de mise à l'air du bouchon du réservoir posent parfois problème également...
j'avais pas éssaie cette essaie , mais oui c'est possible que la durite ce soit pincé , après mon remontage , mais a noté aussi quand j'avais fait le néttoyages des carbus j'y es trouvé d'infime morceau de metal dans les cuves enfin une cuves ,, c'est quoi ? c'est normale comme unsure pour une bécane dépassant les 75 000 km
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Message  chouchou le Lun 01 Mar 2010, 20:11

le réservoir ayant tendance à rouiller à l'intérieur, ça ne m'étonne pas de trop? En général on trouve les merdes dans le carbu de gauche....
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Message  Fredo le Lun 01 Mar 2010, 20:20

chouchou a écrit:le réservoir ayant tendance à rouiller à l'intérieur, ça ne m'étonne pas de trop? En général on trouve les merdes dans le carbu de gauche....
c'est exactement là ( dans le gauche ) que j'ai trouvé ces petites merdes!! je vais faire l'essaie que tu me conseille avant tous autre chose
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Message  le voyou le Mar 02 Mar 2010, 15:36

[quote="chouchou"]Tony, le mec qui enroule les Daytona autour des arbres ? Very Happy

Le talent des artistes n'est vraiment reconnue qu'apres leur mort Twisted Evil
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Message  Fredo le Mar 02 Mar 2010, 15:43

[quote="le voyou"]
chouchou a écrit:Tony, le mec qui enroule les Daytona autour des arbres ? Very Happy

Le talent des artistes n'est vraiment reconnue qu'apres leur mort Twisted Evil
AH oui je me souviens de ta transformation en bucheron mais elle n'étais pas éfficace ta daytona comme troncçonneuse Very Happy
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Message  le voyou le Mar 02 Mar 2010, 15:46

L' efficacite est un point de vue Suspect
bon ta brel t'en est ou Question
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Message  Fredo le Mar 02 Mar 2010, 15:51

le voyou a écrit:L' efficacite est un point de vue Suspect
bon ta brel t'en est ou Question
je voie mon pote qui à le plateau ce soir , j'ai essaie en gavant le s carbus d'essence mais rien nada , donc go to gaz mot Surprised
au sujet de l'éfficacité quand tu t'étais planté dans les arbres , j'avais eu un max de coup fil tous le monde pensais que c'étais encore moi qui m'étais crashé en moto Razz
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Message  le voyou le Mar 02 Mar 2010, 15:56

Par ce que c'etait tous des pinces a cette vitesse ça pouvait etre que ma pomme en triumph Cool,je ne suis pas un AMATEUR, moi , messieur ,je ne fais pas dans la glissette de sortie de Bar. ( avec des exscuse bidon genre verglas) tongue
chouchou a raison ça pouvait etre un probleme d'alimentation, de toute façon, il faut toujours patir du plus simples ,
arrivee d'essence, fusible , bougie etc... et surtout ce rappellez des dernieres choses que l'on a bidouiller Wink
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Message  Fredo le Mar 02 Mar 2010, 16:06

le voyou a écrit:Par ce que c'etait tous des pinces a cette vitesse ça pouvait etre que ma pomme en triumph Cool,je ne suis pas un AMATEUR, moi , messieur ,je ne fais pas dans la glissette de sortie de Bar. ( avec des exscuse bidon genre verglas) tongue
chouchou a raison ça pouvait etre un probleme d'alimentation, de toute façon, il faut toujours patir du plus simples ,
arrivee d'essence, fusible , bougie etc... et surtout ce rappellez des dernieres choses que l'on a bidouiller Wink
oh l'autre hé ho , j'ai glissé une seule fois devant un bar à Quimperlé enfin un restau , et sur du gasoil pas du verglas, et oui c'étais a 8 km/h environ Very Happy
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Message  Fredo le Mar 02 Mar 2010, 16:11

Fredo a écrit:
le voyou a écrit:Par ce que c'etait tous des pinces a cette vitesse ça pouvait etre que ma pomme en triumph Cool,je ne suis pas un AMATEUR, moi , messieur ,je ne fais pas dans la glissette de sortie de Bar. ( avec des exscuse bidon genre verglas) tongue
chouchou a raison ça pouvait etre un probleme d'alimentation, de toute façon, il faut toujours patir du plus simples ,
arrivee d'essence, fusible , bougie etc... et surtout ce rappellez des dernieres choses que l'on a bidouiller Wink
oh l'autre hé ho , j'ai glissé une seule fois devant un bar à Quimperlé enfin un restau , et sur du gasoil pas du verglas, et oui c'étais a 8 km/h environ Very Happy
bon kénavo Tony je vais à mon entrainement maintenant
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Message  le voyou le Mar 02 Mar 2010, 16:23

oh l'autre hé ho , j'ai glissé une seule fois devant un bar à Quimperlé enfin un restau , et sur du gasoil pas du verglas, et oui c'étais a 8 km/h environ Very Happy[/quote]

Je ne savais meme pas qu'un compteur pouvait indiquer des vitesses pareille Shocked ,avant tu avais vraiment une moto de truffe Laughing
quand au verglas ,je faisais allusion a une autre tige, proprio d'un speed. Twisted Evil
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Message  Fredo le Mar 02 Mar 2010, 16:49

le voyou a écrit:oh l'autre hé ho , j'ai glissé une seule fois devant un bar à Quimperlé enfin un restau , et sur du gasoil pas du verglas, et oui c'étais a 8 km/h environ Very Happy

Je ne savais meme pas qu'un compteur pouvait indiquer des vitesses pareille Shocked ,avant tu avais vraiment une moto de truffe Laughing
quand au verglas ,je faisais allusion a une autre tige, proprio d'un speed. Twisted Evil[/quote]
compteur digital sur le sprint RS c'est sur elle n'étais pas comparable en tout point de vue face au T-301
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Message  le voyou le Mar 02 Mar 2010, 18:51

Il est vraie que les compteurs TRIUMPH sont d'une precision remarquable :>
Rien a voir avec la quincaillerie d'une Italienne Twisted Evil
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Message  zed le Mar 02 Mar 2010, 21:08

Quand une Triumph roule à ces vitesses (vers les 8 Km/h) le conducteur dudit engin ne s'appelle pas pilote mais piéton, car en général son tréteau est encore en rade et il est contraint de le pousser jusqu'au prochain ferrailleur Twisted Evil
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Message  lionel le Mer 03 Mar 2010, 01:14

bien dit (c,est bizarre il critique tous les italiennes ,mais dès qu,il on 4 sous ils achètent ) Razz
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Message  Fredo le Mer 03 Mar 2010, 04:38

zed a écrit:Quand une Triumph roule à ces vitesses (vers les 8 Km/h) le conducteur dudit engin ne s'appelle pas pilote mais piéton, car en général son tréteau est encore en rade et il est contraint de le pousser jusqu'au prochain ferrailleur Twisted Evil
ah ah ah Very Happy
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Message  le voyou le Mer 03 Mar 2010, 12:33

lionel a écrit:bien dit (c,est bizarre il critique tous les italiennes ,mais dès qu,il on 4 sous ils achètent ) Razz

Il est vrai qu'il faut des sous pour acheter une Italienne (ex:APRILIA), vu qu'il faut en acheter une autre (ex:TRIUMPH) pour rouler. Wink
Quand a pousser la mienne ,non ,290kilo :> .j'appelle l'assurance pour la depanner tongue
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Message  lionel le Mer 03 Mar 2010, 16:13

290kg?c,est un char pas une moto Very Happy
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Message  zed le Mer 03 Mar 2010, 20:24

lionel a écrit:290kg?c,est un char pas une moto Very Happy

Non non c'est une Triumph, on les appelle aussi enclumes.
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Message  lionel le Mer 03 Mar 2010, 23:30

c,est normal que cela pèse 290kg il y a un cylindre de trop Razz sunny
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