Un jour...

Un jour on roulera tous en HD... je sents quelques uns sur ce forum près à passer le cap...

On dit : " je sens " sans t...

Je préfère les customs TRIUMPH ,plus adapter à mon gabarit
et puis il n'y a pas que HD qui peut avoir un aigle, la preuve ...

le voyou a écrit:Je préfère les customs TRIUMPH ,plus adapter à mon gabarit

Si tu te sens à l'étroit sur un softail ou une touring, tu vas trouver tout drôle ta future Buell

chouchou a écrit:

le voyou a écrit:Je préfère les customs TRIUMPH ,plus adapter à mon gabarit

Si tu te sens à l'étroit sur un softail ou une touring, tu vas trouver tout drôle ta future Buell

De toute façon ,si j'achète une buell ,c'est juste pour aller au boulot tous les jours et faire des économies en entretien .
Mais ,que ça reste une moto plaisante
D'ailleurs a ce sujet , l'autre fois on avait parlé de guzzi. L'avantage sur buell , c'est que ça reste un embrayage classique.
Hors sur guzzi ,c'est comme sur bmw , faut démonter la moitié de la moto pour faire sont embrayage , alors waloo .

C'est vrai que je n'ai jamais encore rouler avec , mais , je suis monte dessus pour essayer ( la 1200 ulysse ) et elle est très haute , il faut donc avoir des grandes papattes. Il est aussi vrais que c'est râblé comme moto, donc , j'aurais quand même l'aire d'un , mais pour moins chère qu'une grosse HD.

Je ne sais pas combien de temps dure un embrayage guzzi, s'il dure aussi longtemps que celui d'une Triumph ce n'est pas bien grave, si son endurance est digne d'une Ducat', là c'est plus chiant...

chouchou a écrit:Je ne sais pas combien de temps dure un embrayage guzzi, s'il dure aussi longtemps que celui d'une Triumph ce n'est pas bien grave, si son endurance est digne d'une Ducat', là c'est plus chiant...

c'est pour ça ,que je passe du temps sur les fiches techniques pour avoir le max d'info.
Puis, il y a aussi le fait de la décote de ces motos .
Mais, je reste preneur de toutes les infos sur les modeles BUELL de la part de tous les motards